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隨著春暖花開，那些不愿意在寒冬中去駕校練車的小年輕也紛紛出窩，繼續投入考取駕照的練習中。而對于很多剛剛拿到駕照的新手來說自然也是躍躍欲試，但是在駕校所學的倒車入庫、側方位停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛真的能讓你應付復雜多變的真實路況嗎？
答案顯然是否定的，畢竟生活中常見的交通事故案例都在告訴我們：駕校只是教會了入門，開車經驗和技巧還是要靠自己在生活中逐漸積累。不過，技術經驗不夠，可以拿智能科技來湊，一輛智能駕駛輔助系統完備的車輛，能夠幫你解決好多安全隱患，讓新手上路也更輕松、安全，今天我們介紹的第七代伊蘭特便是如此。
緊盯中控屏，倒車入庫易如反掌
不管你開車回小區或者到商場，你都得倒車入庫、側方停車、移車出庫。這些雖然在考駕照時都必須經歷的項目，但是一放到考試外面就慫了，對泊車總是心有余悸，稍不留神就與其他車輛或障礙物發生剮蹭。狹隘的車位要是旁邊還停著兩臺豪車，更是心慌慌。的確，對于很多新手司機來說，倒車入庫實在"讓人頭禿"！
當然，辦法總比困難多。第七代伊蘭特有SVM360°全景影像、RVM倒車影像功能，可通過車身四周的攝像頭讓駕駛者在中控屏上看清車輛四周的障礙物，還可擴大、縮小畫面。只要你掛倒擋，中控畫面便會立刻展現三個視角。第一視角是俯視，可以讓你看到車輛周圍的所有狀況；第二視角是后方，你可以清晰看到車后有多少余量，會不會碰到后方障礙物。第三視角是右側盲區，讓你不至于停完車后，發現打開不了右側車門。擁有這樣的視角“利器”，對于新手司機來說，只需盯著中控屏就仿佛盯著全世界一樣，倒車入庫易如反掌，絕對是新手司機的福音。
行車缺乏觀察？高智商的車會預判并規避風險
在行車過程中，觀察道路環境是非常重要的一環，你需要高度集中視線前方，還要照顧到車側和車后方的車輛，不太熟的路段還得注意分流車道。對于新手來說實在是眼花繚亂、看不過來。所以，很多小白司機開車上路通常都會缺乏觀察。比如當新手小白突然變道，忽視后方來車時怎么辦？
莫慌，第七代伊蘭特配置的BCA盲區防碰撞輔助功能便會對后方來車情況進行探測，如果預測到可能與側后方盲區車輛發生碰撞時，會通過警示燈、警示音提示司機。緊急情況下，還可以聯動ESC系統，通過車輪單側制動糾正行駛方向，所以如果新手小白開著第七代伊蘭特發生減速、突然糾正方向，都是高智商的第七代伊蘭特在釋放技能，更給心慌的新手小白吃下一顆定心丸。
新手小白駕駛經驗不足，可以靠科技力量來彌補。擁擠的交叉路口隨時被人加塞；或者竄出電動車、行人的，來個急剎就被追尾了。交叉路口是個事故多發地，對于新手小白來說很有挑戰，比如會發生一不小心看錯通行標志或者緊張到“臨慌一腳油”踩出去的情況。遇見這種危險，人往往不能很快的理性處理，怎么辦？
莫急，第七代伊蘭特會通過自身的FCA-JT前方交叉路對向車防碰撞輔助功能，識別對向車輛，還可以識別突然出現的自行車、行人等，然后進行危險預判，當距離過近時候還能主動幫忙剎車，積極控制車輛，對車輛進行輔助制動。第七代伊蘭特完美解決了新手小白開車上路缺乏觀察的“痛點”。
智能駕駛輔助，讓開車不再緊張和疲憊
新手小白可能會遇到這樣的問題，當考科三的時候，不懼燈光測試，不懼加減換擋，唯獨害怕直線行駛。作為新手開車上路，坐進車內不自覺就會開始緊張，人在緊張狀態下，肢體會變得更加拘謹，連帶著對方向控制都有偏失。小腦袋里還會回蕩教練的一句話：“又帶方向盤？！考試壓線可就掛了。”但是有了第七代伊蘭特，就能很好的幫你化解這種緊張狀態。
第七代伊蘭特的車道偏離預警會通過前視攝像頭探測車道及車輛，發現車道偏離后，利用前視攝像頭探測車道及車輛，并控制轉向預防輔助車道偏離；車道防偏離輔助會在車輛壓線、偏離車道行駛時會對方向盤施加回正力，從而糾正行駛軌跡，這為因緊張而不能很好控制車輛方向的新手們提供了保障。而在日常的公路駕駛中，如果車輛發現限速區間或彎路時也會實現自動減速，從而減少駕駛員操作頻次，降低疲勞感。
寫在最后
新手上路，其實并沒有那么可怕，畢竟隨著技術的升級和汽車的更新換代，越來越多的安全配置出現，盡可能保障駕駛的安全。而第七代伊蘭特更是擁有多達23項的ADAS配置，無論是新手司機，還是“老司機”，都能給予最大程度的駕駛輔助和安全保護。
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