在過去的4年間，我國的新能源汽車保有量從不足千輛迅速上升至2015年的40萬余輛。尤其在剛剛過去的2015年，國內(nèi)新能源汽車銷量飆升4倍，新能源汽車銷量達到33萬輛，同比增長343%。這其中一方面是新能源汽車市場的高熱井噴，今年新上市車型多達60多款；另一方面卻是，介入這一領(lǐng)域的企業(yè)、產(chǎn)品五花八門，讓消費者“亂花漸欲迷人眼”，搞不清究竟該如何選擇。那么，新能源車究竟該如何選擇？
　　專業(yè)立身，技術(shù)過硬 選“專業(yè)選手”更踏實
　　據(jù)專家介紹，新能源車的技術(shù)核心已由傳統(tǒng)汽車的動力、車身、底盤等構(gòu)件，變成由電池、電機、電控系統(tǒng)組成的“三大件”，“三電”技術(shù)也決定了新能源車企的技術(shù)實力和產(chǎn)品性能。從企業(yè)架構(gòu)看，目前很多車企并沒有獨立運營新能源車，只是在內(nèi)部組成了分支，可謂是“業(yè)余選手“。而要成為“專業(yè)選手”，則需要真正從體制、資金、技研、配套、產(chǎn)品、銷售和服務(wù)等層面全面布局。專家表示，“業(yè)余選手”技術(shù)實力偏弱，發(fā)展方向搖擺不定，而“專業(yè)選手”專業(yè)立身技術(shù)實力強，消費者選擇起來顯然更加踏實。
　　以國內(nèi)最早成立股份制公司、技術(shù)實力最強的“專業(yè)選手”北汽新能源為例，在其成立之初就明確了以領(lǐng)先技術(shù)打造先進產(chǎn)品的方向。為了打造出尖端產(chǎn)品，全球產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀資源都被整合了進來。例如，與韓國SK合作的電池項目，與大洋電機合資生產(chǎn)的驅(qū)動電機及控制器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目，以及通過自主研發(fā)和與國外機構(gòu)共同研發(fā)電控系統(tǒng)，這些都使得北汽新能源產(chǎn)品的整車安全、智能中控、續(xù)航里程以及使用成本上達到了業(yè)內(nèi)最高水準(zhǔn)。
　　在新能源車關(guān)鍵的核心方面，北汽新能源啟用了韓國SK合作的三元鋰電池，其熱穩(wěn)定性與能量密度方面在目前電池中表現(xiàn)優(yōu)異，特別是在低溫表現(xiàn)中比磷酸鐵鋰電池等效率更高，這讓北汽新能源車能夠有更廣的覆蓋人群。
　　在行業(yè)人士看來，北汽新能源對于動力電池、電機、整車控制軟件等一整套核心技術(shù)的掌控尤為值得稱道。據(jù)了解，北汽新能源目前已在新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域獲得49項專利，在更為核心的電機及控制技術(shù)領(lǐng)域，專利更是接近500項。
　　以純電動汽車的“大腦”電控系統(tǒng)為例，北汽新能源EV系列車型的電控系統(tǒng)采用了國際先進的整車控制技術(shù)，擁有雙核64位核心處理系統(tǒng)的全新Tricore控制平臺。專家表示，這讓北汽EV200、EV160能夠更加高效、安全，電量使用與控制也更加精細，更可以在節(jié)能模式回收更多能量以提高續(xù)航里程。這讓其在多變復(fù)雜的使用環(huán)境中，續(xù)航更加優(yōu)秀與穩(wěn)定。
　　另外，北汽新能源依托北汽強大的造車背景，成熟的自動化汽車生產(chǎn)線和嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，更是為北汽的新能源車型在出生之時就有了一個好的“身體”，搭載成熟的新能源“心臟”，可謂完美搭配，相得益彰。
　　專網(wǎng)專賣，服務(wù)全面 選“專業(yè)選手”更安心
　　專家表示，由于產(chǎn)品屬性的本質(zhì)不同，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車在銷售、售后服務(wù)等方面有著諸多不同，光是電池充電就需要全面的專業(yè)服務(wù)，因此只有依靠專業(yè)獨立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能讓用戶真正體驗到新能源車的好處，日常用車也更安心。
　　在此方面，北汽新能源的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為行業(yè)中的一個標(biāo)桿。據(jù)了解，早在2014年初對私銷售剛剛啟動之時，北汽新能源就堅定地著力發(fā)展獨立銷售網(wǎng)絡(luò)，截止目前其銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋華北、華東、華南、華中四大主銷區(qū)域，在25個重點城市與地區(qū)建立銷售網(wǎng)點34處，這些遍布全國、專門服務(wù)于純電動用戶的銷售服務(wù)網(wǎng)點，可以為用戶提供24小時全天候?qū)I(yè)貼心的服務(wù)。
　　專家表示，對于一個純電動汽車企業(yè)來說，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)是重中之重。在此方面，北汽新能源投入巨大，目前已經(jīng)能夠為用戶提供含充電樁、充電寶、移動充電車、充電車庫、充/換電站等五位一體的充電方案，切實解決了用戶的充電焦慮。據(jù)了解，在充電樁建設(shè)上，截止2月底北汽新能源已經(jīng)建成16536個，其中僅公用充電樁就達3767個。此外，北汽新能源發(fā)起的充電場樁聯(lián)盟也在逐步擴大充電樁覆蓋范圍，進一步解決電動車用戶最大的痛點。
　　在與電動車密不可分的車聯(lián)網(wǎng)方面，為了讓用戶方便的查詢到充電樁信息，北汽新能源還推出了“充電吧” 微信平臺（bjev520），已形成用戶超萬人，收錄了多個地區(qū)共計360多個公共充電站、近3500個充電樁，是目前全國數(shù)量最全、數(shù)據(jù)最完整、功能最強大的公共充電站互聯(lián)網(wǎng)在線查詢平臺。而最新推出的EU260更是將“i-link智能網(wǎng)聯(lián)”系統(tǒng)以及與樂視聯(lián)合開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用無縫整合，成為國內(nèi)首個融入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的新能源汽車。與此同時，北汽新能源建立的分時租賃聯(lián)盟、電動物流聯(lián)盟切入各個汽車生態(tài)細分領(lǐng)域。可以想見，在未來的新能源車必將使用戶更為全面融入汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，為出行乃至生活提供更多的便利。
　　功夫不負有心人，作為中國新能源汽車領(lǐng)域?qū)嵙ψ顝姷摹皩I(yè)選手”，北汽新能源2015年銷量突破2萬輛，累計銷量近3萬輛，位居國內(nèi)純電動汽車銷量榜第一名，主銷車型EV200更是成為了目前市場上最受歡迎的車型，被稱為“國民純電動汽車”。可以說，北汽新能源用專業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)練就了新能源汽車的“專業(yè)選手”，市場也在用回饋賦予了北汽新能源純電動車領(lǐng)域霸主的地位。